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“都四”山地軌道項目紫荊隧道工程全力沖刺迎來“開門紅”

  都江堰至四姑娘山山地軌道交通項目,是全國首個山地軌道交通項目,也是四川省重點打造的軌道交通旅游觀光試點扶貧工程。該項目的施工建設一直備受社會各界關注。為進一步了解工程建設情況,1月25日,汶川縣融媒體中心“新春走基層”報道組走進該項目控制性工程——紫荊隧道施工現場,了解工程施工建設進展情況。


“都四”山地軌道項目紫荊隧道工程全力沖刺迎來“開門紅”(圖1)

  迎著飛舞的雪花,走進由蜀道集團投資,中鐵五局承建的“都四”山地軌道交通4標段控制性工程——紫荊隧道出口施工現場,隧道口上方,紅色的“紫荊隧道”幾個大字格外顯眼,出口處,連接隧道的一個個“樹埡”造型的橋墩已經高高矗立。在中鐵五局施工負責人的帶領下,記者沿著施工斜井,朝隧道內一路前行,隧道已經完成主體工程建設,施工人員正在對剛剛貫通的隧道內剩余的土石塊進行清理,據施工方負責人介紹,該段斜井至出口方向,在施工中采用雙向掘進的方式進行,于1月15日成功貫通,為下一隧道全面貫通奠定了堅實基礎。同時也為下一步軌道鋪設、水電設施安裝提供了更加充裕的施工時間。

  中鐵五局集團有限公司“都四”山地軌道交通4標段項目副經理夏平說:“紫荊隧道全長10.4公里,分進口、斜井、出口三個工區進行施工,現主體工程已完成70%,1月15日,出口至斜井區間實現安全順利貫通。自進場以來,我們克服了巖爆、軟巖變形等地質問題,項目部通過加強施工組織、運用科技創新等手段,緊扣‘品質都四、智慧都四、綠色都四’建設目標,全力做好項目施工各項工作,為全國第一條山地軌道交通盡早通車而全力沖刺。”


“都四”山地軌道項目紫荊隧道工程全力沖刺迎來“開門紅”(圖2)

  由中鐵五局承建的紫荊隧道全長10.4公里,由進口、斜井、出口三個工區進行施工建設,其中進口主要采用超重大型TBM設備進行挖掘,出口暗挖工區采用橫洞連接,雙向推進方式進行掘進。值得一提的是,暗挖工區全長4.14公里,是本項目的關鍵線路,具有安全風險高,質量要求嚴,地質變化復雜的特點,施工風險極大,技術要求極高。此外,隧道所在位置屬于臥龍國家級自然保護區,施工“環水保”要求極高。自項目啟動以來,全體參建員工按照“高效、環保、綠色、創優”的建設目標,結合都四項目特點積極開展“三勇”黨建主題實踐活動,在組織管理上精心策劃,從細節入手,反復對隧道周邊環境、地層地質、施工風險等進行全面排查分析,聚焦產值目標優化施工組織,建立保障“物資鏈”,為項目施工穩步推進奠定了基礎。

  據悉,在現場施工中該項目堅持樣板先行,堅持針對每道工序進行技術交底、安全交底,嚴格控制每個過程,并充分科技引領,積極探索四新技術,及時總結成果,目前項目申報成功1項工法,3個專利和1個QC成果,提升了施工效率,確保了安全生產,順利實現了隧道區間貫通。



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